(1) ¿Cuál es el problema con uno de los cuatro diodos rectificadores .
(2) Hay polvo de carbono entre el rotor y el conmutador del motor, o el cepillo de carbono del motor en sí no es bueno . que se adhieren a los estándares de mantenimiento dirigidos, primero medimos con precisión la resistencia variable, y el valor de resistencia cambió periódicamente con el ajuste, confirmando que el resistente fue bueno {{2} incluso después de que midiera el tiristor de diario, no se encontró el ajuste porque el resistente es una buena ., incluso después de que midiera el tiristor de diario, no se encontró el ajuste, no se encontró el diodo de metal porque el diodo de metal es un diodo. tubo . Un extremo se atornilla firmemente a la placa de circuito, y el otro extremo está envuelto y soldado a la placa de circuito . Cuando se eliminan de la placa de circuito, encontramos que los terminales positivos y negativos estaban sueltos . luego medimos con precisión mientras se agitamos para confirmar que el diodo era intermedente .}}}}
(3) También hay muchas situaciones que ocurren con los tiristores, como a través de fallas de cortocircuito, fallas de enrutamiento, incapacidad para abrir o contactos internos pobres .
(4) Resistencia variable, el ventilador centrífugo vertical se instala en el panel de operación debido a la resistencia variable, y la frecuencia de la aplicación es particularmente alta . con el tiempo, la situación del aflojamiento es muy común .